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申請條件

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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

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● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

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  路為產業而修,南莊規劃動工在建的南莊二橋結婚貸款銀行北延線是最好的寫照。從規劃看,盡管南莊二橋北延線全長隻有2.497公裡,卻意義非凡。一方面,市民從禪城中心區驅車到南莊華夏陶瓷博覽城,走該路僅需15分鐘左右;另一方面,通過這條路,可以將南莊鎮內分散的陶瓷產業聯系起來,促進陶瓷產業的集聚,形成陶瓷產業商貿圈。

  一座橋強區域互動





 聚焦

  所謂路通財才能通,路都沒有建好,村裡的發展新空間又談何打開?"現在,進出羅格村就隻有幾條小村道,缺乏交通主幹道,羅格的發展大受制約。"羅格村黨支部書記冼廣榮說,"近3年來,市區鎮三級政府規劃建設經過羅格的有廣明高速、一環西線輔道南莊段工程、魁奇路西延線、南莊二橋北延線等4條幹道,一旦建成通車,必然能拓展羅格的發展空間,羅格也將成為整個南莊的交通樞紐,羅格的經濟發展將迎來騰飛的機遇,村民都十分支持政府的工作,積極配合完成瞭征地任務,日夜期盼道路能早日開通。"



  "五縱四橫一環"

  龍灣大橋橫跨一河兩岸,扭轉瞭因西樵大橋擁堵造成南莊至西樵交通不暢的局面,將兩地的距離縮短到開車隻需5分鐘,不僅如此,也將高明到南莊的車程從原來的1小時多變為半小時,南莊、西樵、高明被納入半小時經濟圈中。時間的概念被南莊重新詮釋。

  一條路促產業升級

  幾十年前,"出門見水,舉步登舟"是南莊人出行的寫照,沒有人想到"水道繞,高架起,村村通大道"的大交通格局會來得這麼快。"城起必通路,路暢產業方能興,城市才可旺。"一句簡單的話,已經融入南莊的發展脈絡之中。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-02-21/09053938453.shtml

  南莊規劃實施瞭"9+3"路網交通戰略,其中,有正在建設的魁奇路西延線、禪西大道二期、南九復線、廣明高速等9條省、市、區重點交通道路,樂獅公路吉利佛開立交已建成通車。說到立交,按南莊鎮委書記陳奕的話說,近年整個佛山市建設、規劃的立交有80座,南莊境內就有8座,占到全市的十分之一,從數量看,南莊的交通優勢可見一斑。

  翻開南莊近3年的大事記,規劃、在建及建成的交通項目十分吸引眼球,可以說南莊的交通建設已進入一個佈局高密度、資金高投入、設施立體化的時期。南莊也選擇以大交通作為突破口,助推產城發展。

  在此基礎上,南莊的決策層主動疏通轄區內的河滘大道、湖湧大道、富興路等"毛細血管",趁勢接駁骨幹路網。超百億元的交通路網建設項目,使"五縱四橫一環"的交通大格局在南莊已顯雛形。隨著交通路網的加快建設,南莊不僅實現瞭"孤島"突圍,更有望成為佛山乃至珠三角的一個交通樞紐中心。

  成效

  如果說一條路的作用有這麼大,那麼,一座橋的意義也能非同一般,龍灣大橋便是這樣一座橋。經龍灣大橋,往西可至西樵、高明,往東能連接南莊,不久還可經魁奇路與廣州南站對接,龍灣大橋的通車,奠定瞭南莊作為禪城與南海合作的"橋頭堡"地位。未來,南莊不但能成為貫穿禪城和南海兩區的重要交通樞紐,還將力爭在禪南三的區域合作框架中扮演主角。

  部分道路推進慢

構建立體交通大骨架 南莊從 孤島突圍變樞紐

  梁梓熙介紹,南莊二橋北延線是從南北向貫穿南莊的交通動脈,一旦打通,就能把南莊的中國陶瓷總部基地、瓷海國際、華夏陶瓷城與中國陶瓷中央商務區等幾個陶瓷產業平臺串珠成鏈,以利於形成集銷售、展示、研發、物流等功能的陶瓷產業商貿圈,實現陶瓷傳統產業的升級,可為南莊打造陶瓷高端總部產業基地奠定堅實基礎。

  新路網、新通道,彰顯南莊鎮委政府為民謀福祉的不變初衷,更體現瞭南莊迎難而上的執著和魄力。位處禪西的南莊,嶺南水鄉,8座立交橋,有建成的、正在建的和規劃要建的,十幾個交通項目已推上日程。空間的圖景,也正被南莊重新描繪,這是南莊人心中從區域邊緣融入中心的城市夢想。

  現階段,南莊鎮內的道路交通擁堵情況比較嚴重,南莊的路網建設已進入一個高密集時期,工地眾多,南莊的路橋部門應加強與道路施工單位溝通,調整施工時間,同時,作為"強中心"的重要組成部分,南莊應在上下班高峰期,對轄區的主幹道進行限時限貨,政策可由松變緊。

  除署名外均為資料圖片

■施工中的南莊二橋北延線。 珠江時報記者/譚兼之 攝

  --南莊鎮人大代表冼永恒

■龍灣大橋。

  --禪城區政協委員關潤堯

  陳奕表示,大交通鑄就大發展,路網的完善勢必會凸顯南莊的區位優勢,憑借該優勢南莊將如同一塊"磁石"一般,吸引更多優質的高端產業項目進駐,帶動南莊的產業集聚和經濟騰飛。

  不得不提的是佛山一環西線輔道南莊段工程,從樵樂路樂獅立交至季華西路,采用城市主幹道標準設計,雙向6車道,然而,短短5.4公裡長路段,建瞭5年卻遲遲未能開通。過去兩年,曾有市區鎮三級人大代表幾次視察該道路的施工現場,施工方也都當場分別承諾說道路在2013年7月開通、2013年年底開通,如今,時間已經進入2014年初瞭,這條路仍未開通。

  記者觀察

  問題



  "佛山一環及輔道、紫洞路、佛開高速、禪西大道二期、南莊二橋北延線共5條南北走向的道路構成五縱;季華西路、南莊大道、魁奇路西延線、南九復線及樵樂路4條東西向道路組成四橫;繞南莊北部形成環狀的禪港路則為一環。"南莊鎮鎮長梁梓熙說,"加上規劃建設的地鐵2號線經過並設站,南莊'五縱四橫一環'的立體式路網已經見雛形。"



  制約農村發展空間

  然而,在取得成效的同時,也逐漸出現一些問題。有部分道路工程的進展速度慢,道路本身的作用未能發揮不說,也制約道路沿線農村發展新空間的拓展。

  所謂"路通財通",已經換擋駛進"強中心"戰略軌道的佛山市禪城區南莊鎮,始終以交通路網為抓手,充分發揮交通區位優勢。尤其是近兩年,上級政府先後啟動建設佛開高速、廣明高速、魁奇路西延線、南莊二橋北延線等9項省市區重點交通道路項目,南莊骨幹路網逐步完善。

  "這條路建成後,可以完善佛山一環西線的功能,方便沿線車輛通過輔道進入一環主線,同時也將有效緩解南莊中心城區的交通壓力。"禪城區環境保護和城市管理局南莊分局路橋辦負責人說,"我們也就該問題多次與道路施工單位及主管部門溝通,但從目前來看,道路通車還需要一段時間。"

  道路工程進度慢的不單是一環西線輔道南莊段工程,途經南莊的禪西大道二期工程建瞭3年多也未能如期開通,以至於這條途經東平水道、南莊、樂從等長達5.74公裡的快速路一直難以展現自身的功能。

  立體式路網見雛形

  然而,這4條路的推進速度很令羅格人著急。事實上,這幾條路在羅格的征地拆遷工作都早已完成。"道路建設需要的用地我們村裡協助解決瞭,但建設速度慢,使羅格發展面臨被動等路通的尷尬局面,村民意見較大。"冼廣榮說,整個羅格等待開發的集體留用土地就有2000多畝,但由於缺乏交通路網,一方面,土地的租金提不上去;另一方面,很難吸引到高端的大項目來進駐投資。目前相關部門正在研究問題的解決方案。

 各方



  聲音

  南莊的城市化進程正不斷加快,就應該以城市的標準,佈局區域內的交通路網,並且要在保證質量的基礎上,加快路網的建設速度,村民為交通建設"讓"出瞭土地,希望政府有關部門抓緊時間建設,如期完工,不要辜負村民的期望。此外轄區內的各地村居,交通"毛細血管"更要加大推進力度,以路網為抓手,吸引優質的項目入駐,帶動農村經濟發展,讓農村直接融入城市,消除村民的心理距離。

  --羅格村黨支部書記冼廣榮

  路網建設是利民惠民的民生工程,建議交通主管部門實行道路工程進度問責制,還可定期組織人大代表、黨代表、政協委員及市民代表到道路施工現場察看,督促施工方保質按時地進行道路施工,確保新建道路能夠如期開通。

溪湖鎮二胎代償

內容來自sina新聞

  同時,為做好與骨幹路網工程的對接,特別是完善南部片區交通組織,南莊已投入約4.5億元對鎮級路橋進行改造提升。其中,改造升級瞭河滘大道和湖湧大道,新建瞭富興路等。接下來,南莊還將規劃建設禪港東路北段和南段、一環輔道北段和南段、紫龍大橋(暫命名)及引道、龍津路南延線、南莊大道東延線及南莊大道提升工程共6項道路項目,促使轄區路網實現無縫對接。

  "龍灣大橋通車,能進一步消除南莊與西樵交流發展因一河之隔產生的障礙,從西樵到南莊開車僅需5分鐘左右,高明到南莊的車程也隻要半小時,由此,南莊與西樵、高明可望形成半小時經濟圈。"陳奕表示,區域的互動交流合作將逐漸加強,這於南莊意味著機遇和挑戰,南莊要發展,就必須主動與周邊的西樵、張槎、樂從、獅山等兄弟鎮街對接合作,在合作中謀求發展錯位,進一步帶動整個佛山西部的抱團發展。



  路暢城起產業興

  發展交通硬環境的架橋辟路和投資軟環境的變革求新,在"強中心"戰略和"一老三新"發展格局下的南莊掀起浪潮,推動著交通和時空的變換,產業與城市的相融共榮。為此,務實的南莊決策層實施瞭"9+3"交通戰略,近幾年,相繼啟動佛開高速、一環輔道、樵樂路、龍灣大橋、禪西大道二期、廣明高速、南莊二橋北延線等省市區重點交通項目,以構建"五縱四橫一環"的交通大骨架。

  然而,由於部分交通工程推進速度緩慢,工地管理不規范,所應帶來的效益大打折扣,也增加城市管理的難度,還直接影響瞭沿線區域的土地開發、經濟發展。

  交通區位優勢日漸凸顯,進而吸引高端汽配企業相中南莊作為投資首選地,項目所帶來的不僅僅是一年增加數千萬元的稅收,還吸引一批高技術人才聚集於此,進一步增加南莊的人氣,產業與城市因路而興。

  待所有的交通項目工程完工通車後,南莊不僅可以實現"孤島"突圍,並有望成為佛山交通幹線最為密集的地區,也將成為佛山乃至珠三角范圍內方便快捷、輻射力強大的交通樞紐。

  采寫/珠江時報記者 劉玉超

  通訊員/任國升



  地處禪西的南莊,三面分別被東平水道、吉利河、順德水道所環繞,在過去相當長的一段時間,境內僅有南莊大道、紫洞路等少數幾條骨幹道路,是名副其實的"孤島"。隨著"強中心"戰略及"一老三新"格局的部署,南莊儼然成為禪城乃至佛山交通佈局的核心區域之一。

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